Objednal jsem pneumatiky a interní nafukovací beadlocky. Stálo to my-land, ale je to potřeba, abychom měli nějaký jízdní komfort. Více v nějakém přímém přenosu na tomto kanálu:
Chobola v Libereci?
V Liberci je Chobola a prodává technické plyny! Když si od nich koupím 18 litrovou láhev zaplatím 3872 Kč a pak si ji chodím naplnit. Dneska beru plyn od SIADu a vychází to, že s každou výměnou ušetřím 1130 korun… to znamená že po 4 výměnách budu v plusu… Pokračovat ve čtení „Chobola v Libereci?“
Zase zkouším kreslit
Výparník je už týden hotový a já nepokračuji, protože řeším STK aut. Ale příští týden mám poslední celý volný, takže bych chtěl zadat do výroby druhou bednu.
Výparníky
Ventilátory
Rozhodl jsem se, že změním názor na použitou vrtuli v předním ventilátoru. Proč už nechci radiální ventilátor s dopředu nařivenými lopatkami? Jednoduše proto, že tento typ ventilátoru
Jedno kolo OK, potřebujem další
Nadpisem by se dal shrnout závěr z nákupu jedné pneumatiky CF3000 v rozměru 315/75R16. Prostě to vypadá, že se tam vejde a je tedy na místě koupit další 4 kusy.
Spool gun
Tak nějak stále řeším problémy spotřebního materiálu pro svářečky. Jít u nás do krámu a něco koupit je docela nemonžné. Jednak ceny jsou pro hobbistu nesmyslně vysoké a druhý hůře překonatelný problém je v tom, že obchody mají silně omezený sortiment.
Například spoolgun na svařování hliníku metodou MIG jsem koupil někde na ebay a zatím jsem na to nesehnal hubici. Trisku to má standardní s závitem M6 ale hubice je šroubovací a jedinou hodně podobnou jsem našel v ArtWeldu v Liberci (v Jablonecké pobočce to vůbec nevedou) ale závit nesouhlasil stoupáním ani průměrem. Takže mi nezbývá než experimentovat na aliexpresu.
A tohle mě dostalo. Viděli jste někdy závit M11 nebo M9… já tedy jenom v případě nástroje na opravu závitů, kde se dělá M9 se stoupáím M8 a do toho se našroubuje spirála a uvnitř se vytvoří normální M8… ale jinak sehnat třeba závitník na M11 je prakticky nemožné. Samozřejmě, že existuje a speciální prodejny ho mají, ale pouze v nějaké supr kvalitě a za super ceny. A vidíte, přesto se tyhle závity používají.
Mám pocit, že výrobci už nevědí co by udělali aby nebyli slučitelní s konkurencí. Přitom to nedává smysl, pokud nechtějí vydělávat na spotřebáku a na tom vydělávat nemohou, protože celá čína Čeká na nový standard a do týdne ho začne vyrábět ve všech fabrikách. Takže by bylo rozumnější, kdyby zkusili být slučitelní s konkurencí, dá jim to možnost v tom, že na ně lidi zmigrují aniž by museli měnit všechno kolem. Oni ale spíš uvažují opačně – neslučitelnost zabrání lidem přejít ke konkurenci…
Takže závěr? Žádný nebude. Jen půjdu do garáže, vyhrabu spool gun a změřím závit, jestli jsem náhodou nenašel konečně to co potřebuji a zároveň s tím bych se konečně dověděl, od jakého výrobce dizajn toho hořáku původně pochází a dokázal si komponenty vyhledávat jinak než pouze pomocí obrázků.
To je na tom to nejhoší ani k jednomu přístroji jsem nedostal informaci zda je hořák binzel, miller či panasonic… kromě těch, které jsem si koupil a na přístroji vyměnil, jako třeba u plazmy, kde jsem vyměnil hlavu PT-31 neznámého výrobce (mají to všechny levné plazmy) za Panasonic P-80, kde je spotřebák několikrát dražší, ale zase od tý doby, což jsou už snad 2 roky jsem měnil trisku a elektrodu snad jednou. A to jezdím přímo po plechu bez mezery. S originální PT-31 jsem měnil často spotřební materiál 2x za weekend. Takže nakonec se dražší a větší věc vyplatí, za cenu většího průřezu a většího průtoku vzduchu.
P.S. Stále jsem neopustil myšlenku, že starou P-80 trisku zavařím mědí a převrtám na průměr 0,8 nebo 0,9mm čímž bych získal jemnější řez jako měla PT-31
Máme kolo – jedno
Topení se odkládá
Mám v hlavě zpracované dvě koncepce. Jedna je založena na výparníku z Nissanu. Na ní se mi líbí to, že výparník je neobyčejně tlustý, skoro 9cm. Ale tím to končí. Trčí z něho trubky, které asi bude nutné převařit, tedy jestli to vůbec půjde. A druhé pozitivum této koncepce je to, že vstupní trubka je na kraji auta.
Druhá koncepce, kterou vidíte níže je založena na výparníku z volvo XC70.