we discover for you
Při opravě rezavé podlahy jsem se přesunul na zadní část, kde se nám začala podlaha propadat, protože nebylo co by ji drželo. Blatníky jsou poněkud vyrezlé.
Přímé přenosy opravdu zatím nebudou. Potřebuji maximalizovat výkon a minimalizovat čas této akce, abychom se mohli vrátit k zajímavějším věcem. Jedna je zmíněna ve videu.
Pokračovat ve čtení „Oprava kabiny – zadní část“Zlomila se nám osa, která drží vahadla ventilů. Již 2 týdny zpět jsem čuchal v autě divné zvuky. Přesto jsme se rozjeli s lehce klapajícím autem do prahy pro nový elektromobil. A když jsme tam dojeli tak to vůbec neznělo dobře.
Lidi se za náma otáčeli. Děti se ptali maminek proč to auto tak rámusí. Kmeti si říkali pod fousy „to auto vůbec nezní zdravě“. Nakonec TO AUTO dojelo 130km zpět do Jablonce.
Pokračovat ve čtení „Subaru má problém – cvaká nějak moc!“Stavím spací box. A dneska vypadá takhle – mrkrněte na obrázky níže. Teď nás čeká izolování a vnitřní materiály… už brzo, už jsem začal objednávat a nakupovat.
Pokračovat ve čtení „Bedna začíná vypadat jak bude vypadat“Pořád jsem si říkal, jestli to dát na twitr nebo udelat výjimku a dát něco na fejzbuk. Ani jedno, Dám to sem.
Pokračovat ve čtení „Chlazení tlačným ventilátorem“Pokusil jsem se natočit video o dvou zcela odlišných zařízeních pro otevírání dveří, ale moc se to nepovedlo. Podívat se můžete sami.
Pokračovat ve čtení „Otvírače dveří“
Tento invertor jsem si koupil pro obytné auto, ale bohužel nespolupracuje s indukčními vařiči. To byl jediný důvod proč jsem ho tam chtěl mít. Takže ještě během stavby auta musím pořídit jiný a tento jde pryč. Dá se říci, že jsem ho jen krátce otestoval. Párkrát dobil baterii a pak ji třeba týden udržoval v nabitém stavu. Chvíli z něj běželo světlo v autě a zkoušel jsem vysavač. A více detailů najdete v následujícím videu:
Pokračovat ve čtení „Invertor 2kW skoro nepoužitý – prodám“
Palubní deska číslo 1 je 100% osazená a ty dvě věci, které tam nefungujií jsou rezerva pro nějaké budoucí nápady.
Pokračovat ve čtení „Už to žije“9 litrů nádrž z nuly na 8 atmosfér za 12…13 sekund? Ať počítám jak počítám, tak 300 litrů za minutu, to už potřebujete poměrně kvalitní elektrický kompresor a obávám se ze udávané číslo je při tlaku 0, zatimco tady jsme na průměrném tlaku 4 bary a protože to je kompresor zvyklý pracovat s řádove desítkami barů jeho výkon se pro tlak 0 nebo 10 barů téměř neliší, jen si vezme jiný výkon z motoru. Vím co umí dvoupístové výkonné kompresory, jeden takový low end mám v Nissanu, ale prostě dofoukat 4 kola z 0.5 na 2 bary netrvá, jak v reklamě ukazjí, několik sekund ale rádově 20-30 minut.
Uhodněte co je na fotce a můžete mít monitor dechu Jablotron a k tomu jednu podložku navíc nebo dětské boty na podzim velikost 23 a nebo 100 sklenic se šrouboacím víčkem.
Pokračovat ve čtení „Soutež o ceny“Pokud jste nesledovali youtube tak možná nevíte, že argon mám zase v pořádku a dokonce jsem dokončíl vnější sváry na nádrži a zítra budem dělat tlakové zkoušky. No spíš zkoušky těsnosti o žádný velký tlak nepůjde.
Pokračovat ve čtení „Nádrž je svařená“