we discover for you
Mám v hlavě zpracované dvě koncepce. Jedna je založena na výparníku z Nissanu. Na ní se mi líbí to, že výparník je neobyčejně tlustý, skoro 9cm. Ale tím to končí. Trčí z něho trubky, které asi bude nutné převařit, tedy jestli to vůbec půjde. A druhé pozitivum této koncepce je to, že vstupní trubka je na kraji auta.
Druhá koncepce, kterou vidíte níže je založena na výparníku z volvo XC70.
Začínám kreslit bednu na druhou stranu auta a mám pocit, že to bude složitější než ta právě dokončená. Místa je tam ještě méně a komponenty jsou členitější. Ještě nemám nakreslený ventilátor, ale už teď vidím, že do původního rozměru se to nevejde a musíme exapandovat k zadnímu kolu. To je ta černá bedna vlevo.
Report točený ve čtvrtek najdete níže. Dneska už neplatí to, že trubky unikají. Všechny se povedlo převařit tak, že jsem neviděl už žádné ani mikrobublinky. Příští live session bude o montáži na auto a instalaci elektrických kabelů. Tím by měla být bedna s kondenzátorem, kompresorem a ventilátorem alias „klimabox“ hotová.
Dokonce by se dalo říci, že Tesla to od nás odkopírovala, protože tenhle režim mám vymyšlený už víc jak rok. A proto taky instaluji do auta elektrický kompresor. Ale my jdeme dále.
Tak, dnes začneme vymýšlet kudy povede chladivo v klima-bedně. Začal jsem tomu takhle říkat, protože bedna s kondenzátorem a kompresorem se zdá docela dlouhé a nehrozí kolize s jinou bednou, protože zatím je tahle jediná a ta druhá, která přijde v zápětí se bude jmenovat „topení“, protože v ní bude hlavně topení…
Zítra budu celý den makat v garáži s jediným cílem: dokončit klimatizační bednu. Dostane nejen elektřinu ale taky bych měl dokončit zavírání a částečně i sací potrubí a pak pokud dovolí čas ještě potrubí od kondenzátoru do zásobníku chladiva. Přímý přenos bude jako vždy na našem live kanálu, který najdete tady na tom webu v menu. Tentokrát bude přímý přenos plnohodnotný ne jako ta hodina dnes večer bez zvukového vybavení.
Pokračovat ve čtení „Klimatizační bedna dostane elektrifikaci“